Motor Škody, který se přehřívá v koloně, je častým problémem, který může signalizovat několik různých závad. Řidiči si obvykle všimnou zvýšené teploty motoru na palubním počítači, případně varovné kontrolky, a někdy i zápachu nebo kouře z motorového prostoru.

Nejčastější příčiny

• Nedostatečné chlazení kvůli nízké hladině chladicí kapaliny nebo netěsnostem v systému.
• Zanesený nebo poškozený termostat, který neotevírá správně průtok chladicí kapaliny.
• Porucha vodní pumpy, která nezajišťuje dostatečný oběh chladicí kapaliny.
• Zanesený chladič nebo ventilátor chlazení, které nefungují správně, zvláště při nízkých rychlostech.
• Vadný čidlo teploty motoru nebo porucha palubního počítače, která může nesprávně indikovat přehřátí.
• Problémy s klimatizací nebo přídavným příslušenstvím, které zvyšují zatížení motoru a zhoršují chlazení.
• Únik výfukových plynů nebo jiné mechanické poruchy motoru, které mohou vést k přehřívání.

Krok za krokem – kontrola a návrh řešení

1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v expanzní nádobce. Je-li nízká, doplňte ji podle doporučení výrobce.
2. Podívejte se, zda nejsou viditelné úniky kapaliny pod autem nebo kolem motoru.
3. V koloně sledujte, zda ventilátor chlazení při přehřátí motoru běží. Pokud ne, může být vadný ventilátor nebo jeho pojistka.
4. Zkontrolujte stav a napnutí řemene vodní pumpy a ventilátoru. Pokud je řemen opotřebovaný nebo povolený, bude potřeba jeho výměna.
5. Pokud máte možnost, nechte motor chvíli běžet na volnoběh s otevřenou kapotou a sledujte, zda se teplota snižuje po zapnutí ventilátoru.
6. Doporučení: servis – pokud podezříváte poruchu termostatu, jeho výměnu je vhodné svěřit odbornému servisu.
7. Doporučení: servis – porucha vodní pumpy vyžaduje odborný zásah, protože jde o složitější výměnu.
8. Doporučení: servis – pokud ventilátor chlazení neběží a není to způsobeno pojistkou, je nutná diagnostika a oprava v servisu.
9. Pokud se přehřívání opakuje i po základních kontrolách, nechte zkontrolovat chladicí systém a elektroniku vozidla v autorizovaném servisu.
10. V případě nezvykle vysoké teploty motoru ihned zastavte a nechte motor vychladnout, aby nedošlo k vážnému poškození.

Kdy je nutné obrátit se na odborníky

• Když se přehřívání motoru opakuje i po doplnění chladicí kapaliny a základní kontrole systému.
• Při podezření na poruchu termostatu, vodní pumpy nebo ventilátoru chlazení.
• Pokud se objeví úniky chladicí kapaliny, které nelze snadno odstranit.
• Když kontrolka přehřátí motoru svítí opakovaně nebo motor ztrácí výkon a přehřívání trvá i při nižších otáčkách.
• V případě netypických zvuků, zápachu spáleniny nebo kouře z motorového prostoru.
• Když není možné motor ochladit ani po zastavení a otevření kapoty.

FAQ

• Proč se motor u Škody přehřívá při jízdě v koloně?
  V koloně dochází k omezenému proudění vzduchu kolem chladiče, což snižuje účinnost chlazení motoru. Navíc může být vyšší zátěž motoru při častém rozjezdu a zastavování.
• Jak mohu snížit riziko přehřátí motoru v koloně?
  Udržujte dostatečnou hladinu chladicí kapaliny a pravidelně kontrolujte její stav. Při dlouhém stání v koloně je vhodné zapnout ventilátor chladiče, pokud to vozidlo umožňuje.
• Co dělat, když se kontrolka teploty motoru rozsvítí v koloně?
  Pokud se rozsvítí kontrolka vysoké teploty, zastavte vozidlo na bezpečném místě a nechte motor vychladnout. Pokud problém přetrvává, obraťte se na autorizovaný servis.
• Může být příčinou přehřívání porucha termostatu nebo ventilátoru?
  Ano, nefunkční termostat nebo ventilátor chlazení mohou způsobit přehřívání motoru. V takovém případě je nutná diagnostika a oprava v servisu.
• Jak často bych měl kontrolovat chladicí systém u Škody?
  Chladicí systém je vhodné kontrolovat při pravidelných servisních prohlídkách, ideálně každý rok nebo podle doporučení výrobce. Zvláštní pozornost věnujte stavu chladicí kapaliny a funkčnosti ventilátoru.